Pregled
Mosna dizalica, obično poznata kao "vožnja", vrsta je strojeva za dizanje koji se naširoko koriste u industrijskim i rudarskim poduzećima, a njen radni mehanizam sastoji se od tri u osnovi neovisna pogonska sustava, automobilskog pogonskog sustava, pogonskog sustava kuke, K-DRIVE pretvarača na gore navedena tri sustava vožnje uspješno reformirana, sljedeće uglavnom opisuje proces transformacije sustava vožnje prije i poslije hodanja.
Shema Prednosti
- Vektorska kontrola otvorene petlje usmjerena na struju, potpuno odvojene varijable motora, veliki niskofrekventni okretni moment, brz odziv, itd.;
- KD600 usvaja PG slobodni vektorski način upravljanja otvorenom petljom i vektorizirani V/F način rada, te pojačava konfiguraciju razine snage prvog stupnja prijenosa;
- Frekvencijski raspon: 0,5-600Hz postavka segmenta, postupno kontinuirano podešavanje;
- Raspon radnog napona: 380V ± 20%, a napon sabirnice trenutno pada na 360VDC za rad bez problema;
- Kapacitet preopterećenja: 150% nazivne struje, dopuštena 1 minuta; 200% nazivne struje, dopušteno 1s;
- Karakteristike momenta: početni moment, veći od 2 puta nazivnog momenta; Niskofrekventni zakretni moment, veći od 1,6 puta nazivnog zakretnog momenta pri 1 Hz; Moment kočenja je veći od nazivnog momenta.
Radne karakteristike
- Mehanizam za podizanje dizalice ima veliki startni moment, koji obično prelazi 150% nazivnog momenta. Ako se uzmu u obzir preopterećenje i drugi čimbenici, mora se osigurati najmanje 200 % nazivnog zakretnog momenta tijekom procesa pokretanja i ubrzavanja;
- Kada mehanizam za podizanje krene prema dolje, motor će biti u stanju regenerativne proizvodnje energije i mora imati kočenje potrošnje energije ili regenerativnu povratnu informaciju na mrežu;
- Opterećenje mehanizma za podizanje dramatično se mijenja kada podignuti objekt napusti ili dodirne tlo, a pretvarač frekvencije mora biti u stanju glatko kontrolirati udarno opterećenje;
- Budući da brzina kretanja prednjeg i stražnjeg mehanizma za kretanje dizalice nije visoka tijekom mehaničkog dizajna, pretvarač se može koristiti za odgovarajuće prekoračenje brzine kako bi se poboljšala radna učinkovitost.
Jednostavan dijagram ožičenja
Postavljanje parametarang i opis(parametri kretanja lijevog i desnog motora)
| Parametar | Objasniti | Podešavanje parametara | Objasniti |
| P0-00=0 | VF kontrola | P5-00=1 | naprijed |
| P0-04=1 | Vanjski terminal Start Stop | P5-01=2 | izvršiti kasnije |
| P0-06=1 | Digitalno podešavanje frekvencije | P6-00=2 | Izlaz greške releja 1 |
| P0-14=60,00 | Maksimalna frekvencija | P4-01=1,6KW | Priključena snaga motora |
| P0-16=60,00 | Gornja granica frekvencije | P4-02=380V | Nazivni napon motora |
| P0-11=60,00 | Digitalno podešavanje frekvencije | P4-04=3.3A | Nazivna struja motora |
| P0-23=3,0 s | Vrijeme ubrzanja | P4-05=50Hz | Nazivna frekvencija motora |
| P0-24=2,0s | Vrijeme usporavanja | P4-06=960R/min | Nazivna brzina motora |
| Napomena: Kada se jedan pretvarač frekvencije koristi s dva motora, snažno se preporučuje ugradnja odgovarajućeg termalnog releja na prednji kraj svakog motora kako bi se svaki motor zaštitio. | |||
Analiza učinka operacije
Frekvencijski pretvarač serije KD600 izvršio je transformaciju frekvencijske pretvorbe na putujućem sustavu, a učinak tr-transformacije je relativno idealan, uglavnom prikazan u:
- Ostvareno je meko pokretanje i meko zaustavljanje tijekom pokretanja, što smanjuje utjecaj na električnu mrežu;
- Nakon korištenja frekventnog pretvarača, originalni sklopnik za pomak i otpornik za regulaciju brzine su izostavljeni, što ne samo da štedi troškove održavanja, već također smanjuje vrijeme zastoja radi održavanja, čime se povećava učinak;
- Kada glavna kuka radi na 5Hz~30Hz, učinak uštede energije je vrlo očit;
- Frekvencijski pretvarač se koristi za upravljanje prednjim i stražnjim kretanjem, a niz lijevog i desnog pokretnog mehanizma može ostvariti rad preko frekvencije. Pod pretpostavkom osiguranja sigurnosti, radna učinkovitost je znatno poboljšana, a opterećenje održavanja putne opreme zbog česte zamjene AC kontaktora također je smanjeno.
Završne riječi
Frekvencijski pretvarač se koristi za kontrolu prednjeg i stražnjeg hodanja i serije lijevog i desnog hodajućeg mehanizma, koji može ostvariti overclocking rad, uvelike poboljšati radnu učinkovitost pod pretpostavkom osiguravanja sigurnosti, a također smanjiti radno opterećenje održavanja opreme za vožnju zbog česta zamjena AC kontaktora.
Mjesto primjene
Vrijeme objave: 17. studenoga 2023