Pregled
Bridge dizalica, općenito poznata kao "vožnja", vrsta je strojeva za dizanje koje se široko koriste u industrijskim i rudarskim poduzećima, njegov rad mehanizma sastoji se od tri u osnovi neovisnog sustava vožnje, sustava za vožnju automobila, sustava za vožnju udicama, k-pogonskog pretvarača u Iznad tri sustava vožnje uspješno reformirana, sljedeće uglavnom opisuje proces transformacije vožnje prije i nakon hodanja.
Shema Prednosti
- Terensko orijentirana struja vektora otvorene petlje, potpuno razdvojene varijable motora, veliki niskofrekventni Torqu-E, brzi odgovor itd.;
- KD600ADOPTS PG Free Open-petop Vector Control Mode i vektorizirani V/F način rada i pojačava konfiguraciju snage prvog prijenosa snage;
- Frekvencijski raspon: 0,5-600Hz postavka segmenta, postupno kontinuirano podešavanje;
- Raspon radnog napona: 380V ± 20%, a napon sabirnice trenutno pada na 360VDC za rad bez problema;
- Kapacitet preopterećenja: 150% nazivne struje, dopuštena 1 minuta;200% nazivne struje, dopušteno 1s;
- Karakteristike zakretnog momenta: početni okretni moment, veći od 2 puta od nazivnog okretnog momenta;Zakretni moment niskog učenika, veći od 1,6 puta nazivnog okretnog momenta na 1Hz;Kočni okretni moment je izražen od nazivnog okretnog momenta.
Radne karakteristike
- Mehanizam za podizanje dizalice ima veliki startni moment, koji obično prelazi 150% nazivnog momenta.Ako se uzmu u obzir preopterećenje i drugi čimbenici, mora se osigurati najmanje 200 % nazivnog zakretnog momenta tijekom procesa pokretanja i ubrzavanja;
- Kada mehanizam za podizanje krene prema dolje, motor će biti u stanju regenerativne proizvodnje energije i mora imati kočenje potrošnje energije ili regenerativnu povratnu informaciju na mrežu;
- Opterećenje mehanizma za podizanje mijenja se dram-kada podignuti objekt ostavi ili dodirne tlo, a pretvarač frekvencije mora glatko kontrolirati IMPA-CT opterećenje;
- Brzina astetralnog mehanizma prednjeg i stražnjeg putničkog mehanizma dizalice nije visoka tijekom mehaničkog dizajna, pretvarač se može koristiti za pravilno prekomjernu brzinu za poboljšanje radne učinkovitosti.
Jednostavan dijagram ožičenja
Postavljanje parametarang i opis(parametri kretanja lijevog i desnog motora)
| Parametar | Objasniti | Podešavanje parametara | Objasniti |
| P0-00=0 | VF kontrola | P5-00=1 | naprijed |
| P0-04=1 | Zaustavljanje vanjskog terminala | P5-01=2 | izvršiti kasnije |
| P0-06 = 1 | Postavka digitalne frekvencije | P6-00=2 | Relej 1 izlaz grešaka |
| P0-14 = 60.00 | Maksimalna učestalost | P4-01 = 1,6kW | Priključena snaga motora |
| P0-16 = 60.00 | Frekvencija gornje granice | P4-02=380V | Napon |
| P0-11=60,00 | Frekvencija digitalne postavke | P4-04 = 3.3a | Motorna struja |
| P0-23 = 3,0S | Vrijeme ubrzanja | P4-05=50Hz | Nazivna frekvencija motora |
| P0-24 = 2,0S | Vrijeme usporavanja | P4-06 = 960R/min | Ocijenjena brzina motora |
| Napomena: Kada se jedan pretvarač frekvencije koristi s dva motora, snažno se preporučuje ugradnja odgovarajućeg termalnog releja na prednji kraj svakog motora kako bi se svaki motor zaštitio. | |||
Analiza efekata operativnog učinka
KD600 serijski pretvarač frekvencije proveo je transformaciju konverzije frekvencije na putujućem sustavu, a učinak TR-information je relativno idealan, uglavnom prikazan u:
- Mekani početak i meko zaustavljanje tijekom pokretanja ostvaruju se, što smanjuje utjecaj na mrežu napajanja;
- Nakon korištenja pretvarača frekvencije, originalni kontaktor za smjenu i otpornik koji regulira brzinu su izostavljeni, što ne samo da štedi troškove održavanja, već smanjuje i zastoj za održavanje, povećavajući na taj način izlaz;
- Kad glavna kuka djeluje na 5Hz ~ 30Hz, učinak uštede energije je vrlo očit;
- Pretvaračfrekventni pretvarač koristi se za kontrolu prednjeg i stražnjeg putovanja, a lijeva i desna serija mehanizma putovanja može realizirati prekomjerni frekvencijski rad.Pod pretpostavkom osiguranja sigurnosti, učinkovitost rada se uvelike poboljšava, a smanjeno je i radno opterećenje putničke opreme zbog česte zamjene AC kontaktora.
Završne napomene
Pretvarač frekvencije koristi se za kontrolu hodanja prednjeg i stražnjeg dijela i lijeve i desne serije mehanizma za hodanje, koji može realizirati radovi na overclockingu, uvelike poboljšati radnu učinkovitost pod pretpostavkom osiguranja sigurnosti, a također smanjuje radno opterećenje za održavanje vozačke opreme uslijed Česta zamjena AC kontaktora.
Mjesto primjene
Vrijeme objave: 17. studenoga 2023